国内海外都有优异表现，长城汽车开辟中国品牌新航道

自2018年下半年起，中国车市急转直下，由连续多年的高速增长转向下行，整个中国车市进入寒冬，其中中国品牌压力尤其大，市场份额不断下滑，对此自主品牌领军企业长城汽车董事长魏建军曾表示，车市负增长更能看清企业的不足，低谷里能让企业重新认识自我，收获到比挣利润更大的价值。

基于这样的认识，长城汽车自2018年开始调整内部架构，旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式确立了独立化运营的道路，而经过两年左右的独立运营后，这四大板块均在各自所在领域站稳了脚跟，为长城汽车的整体发展奠定了基础。

2020年，疫情突袭，对于本就处于下行态势的车市无异于雪上加霜，但得益于四大板块的稳定向上，长城汽车可以说是顶住了压力，上半年销售保持了稳中有进的态势，大幅跑赢大盘，为下半年的持续回暖做好准备。

6月，长城汽车销售新车82,036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%，再创新高。至此，长城汽车2020年1-6月累计销售新车395,097辆，连续4个月环比增长。其中，哈弗品牌6月销量达46,998辆，同比增长3.8%，上半年累计销量达262,216辆。至此，哈弗品牌全球累计销量已达600万辆，成为中国首个进入600万俱乐部的专业SUV品牌。

长城皮卡稳坐国内皮卡市场头把交椅，6月销售新车26,680辆，同比大涨272.3%，环比增长18.4%。1-6月总销量达95,854辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%。WEY品牌6月销售新车5,653辆，环比增长12.7%；上半年累计销售26,639辆，总累计销量突破35万辆大关。欧拉品牌6月销售新车2,635辆，环比增长12.9%，1-6月累计销售9,436辆，成为A00级新能源细分市场赢家。

国内市场保持稳定的同时，长城汽车也没有停止拓展海外市场的步伐，6月，长城汽车实现新车出口3,592辆，环比上涨134.3%，上半年累计出口新车20,536辆，在全球疫情挑战下，交出了一份可圈可点的成绩单。今年1月-2月，长城汽车相继收购印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂，全球化版图进一步扩大。

每天进步一点点是长城汽车的品牌理念，从其上半年的表现能够看出，长城汽车一直在践行这一理念，不骄不躁，一步一个脚印的向前，在市场下行时就主动调整节奏苦练内功积蓄力量，而从6月其同比大增的销量表现来看，长城汽车已经调整好了节奏，准备强势开启车市下半程。