以技术平台为出发点,一汽丰田与广汽丰田还有这些根本差别

在“可靠”、“先进”、“性价比高”等诸多标签之下,丰田汽车进入中国以来,始终成为汽车消费群体在购车时有所倾斜的选择。“车到山前必有路,有路就有丰田车”的人尽皆知更证明了丰田汽车在中国汽车市场的实力,拥有一辆丰田在很多人心目中都意味着拥有踏实、可靠的、值得信赖的出行生活。

不过,想选择丰田汽车的人们遇到过一个难题,在中国汽车市场中,丰田汽车的两家合资公司——一汽丰田和广汽丰田中如何作选择。虽为同源师兄弟,两家公司确实有所不同。今天我们就来详细分析,两家合资品牌的不同之处。

从成立时间来看,这一对师兄弟中,一汽丰田来得要早很多。2000年,一汽丰田成立,不仅成为丰田在华首个合资公司,也成为了“共和国长子”一汽集团继大众后最重要的合资项目。而广汽丰田直到2004年才正式落地,沿着一汽丰田的脚印在中国市场继续拓展。

对于瞬息万变的汽车市场而言,四年时间足以发生很多变化。单从引入的重磅车型来看,一汽丰田的产品矩阵就具备着很多天然优势。锐志、皇冠、卡罗拉、威驰、普锐斯、兰德酷路泽、普拉多、RAV4荣放等大多数丰田汽车原版车型,均为一汽丰田引入中国市场。

相比之下,广汽丰田显然稍逊一筹,虽然也有了凯美瑞、汉兰达、埃尔法等一系列经典车型,但重磅程度和车型产品力与一汽丰田难以相比。

制造和工艺水平上,一汽丰田更是赢得了丰田汽车的特殊关照。在丰田汽车全球推广的TNGA全新架构上,一汽丰田获得了首个海外的全新TNGA工厂建设权,而这个工厂至今也仍然是丰田在海外的唯一全新TNGA工厂,广汽丰田虽然也引入了TNGA生产线,但并没有完整的TNGA工厂。

无论是新车型的引入还是新技术、新模式的尝试,一汽丰田始终走在了前面,这不仅与入华顺序有关, 也同样与一汽丰田的资源禀赋、品牌理念和发展路径有关。

丰田的“偏爱”只是一汽丰田得到的资源倾斜之一,其背后的“共和国长子”一汽集团,更是让一汽丰田成为强强联合下的产物。背靠着一汽集团强大的供应链体系和成熟的工业系统,一汽丰田的车型不仅拥有更成熟精进的制造工艺,也拥有远超同级的性价比。

以一汽丰田旗下的重磅车型——RAV4荣放为例,RAV4荣放全系标配丰田最新的TSS主动安全系统,而同级别的广丰威兰达则选择了不在低配版本上搭载。

这个“十一”,从北京车展实地或“云参观”的消费人群反馈来看,一汽丰田展台更是十分火热。今年7月初,一汽丰田达成了终端销量累计突破800万的好成绩。紧随其后,今年8月,一汽丰田更在零售端共销售了72110辆新车,连续4个月销量突破7万辆。可见,一汽丰田凭借其强大的综合实力,不断夯实着其中国汽车市场中口碑与销量的领先地位,随着未来新车型不断扩充产品矩阵,一汽丰田还将实现又一次向上突破。